ASCO Solenoid Valve Selection Guide: Material, Structure & Prefix Code Differences Shared by YW DKE TRADING COMPANY

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ASCO Solenoid Valve Selection Guide: Material, Structure & Prefix Code Differences Shared by YW DKE TRADING COMPANY

Introducción

Las válvulas solares son componentes de control básicos para sistemas neumáticos y fluidos en las industrias química, de petróleo y gas, tratamiento de agua, energía y automatización industrial.Las válvulas solenoides ASCO son ampliamente reconocidas por su rendimiento estableSin embargo, muchos ingenieros encuentran confusión a la hora de seleccionar los modelos: distinguir entre los tipos a prueba de explosiones,Comprender los códigos del material del cuerpo, distinguir las válvulas de accionamiento piloto de las válvulas de acción directa, y aclarar las funciones de anulación manual de MO / MS.

Para ayudar a los clientes globales a evitar la selección equivocada y el tiempo de inactividad del proyecto,Compañía de comercio YW DKELos servicios de la ASCO se basan en el conocimiento práctico acumulado a partir de años de experiencia en el suministro.

1. Diferenciación de códigos con prefijo a prueba de explosión (núcleo para la selección de zonas peligrosas)

El prefijo determina la estructura de la carcasa de la bobina y los entornos aplicables, que es el error más frecuente en los pedidos.

SC / Sin prefijo: prueba de no explosión estándar, IP65, adecuado para talleres ordinarios sin peligro.

Modelos típicos: SCB320B174, 8262G138, SC8551A421
El EFG: Encapsulado en epoxi a prueba de explosión (Ex mb). Cuadro de aluminio serie 551 (válvulas de bobina NAMUR).

En el caso de los vehículos de las categorías A, B y C, se aplicará el método siguiente:
EF (en inglés): Exd carcasa de aluminio a prueba de llamas, a prueba de explosiones, entrada de cable 1/2"NPT. Ampliamente utilizada en las series 8320, 8210, 8262.

El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción.
NF y NF: ex d carcasa de aluminio a prueba de explosión, a prueba de llamas, para las series 8327, 8551.

Las medidas de seguridad se aplican a las aeronaves de las categorías A, B y C.
Las condiciones de los datos: Ex d a prueba de fuego,Casas a prueba de explosión de acero inoxidable 316. Resistencia superior a la sal y la corrosión, preferida para plantas químicas costeras y en alta mar.

Tipo: WSNF8327B102MO

2Explicación del código del material del cuerpo (Carta después del número de serie)

B. El trabajo: Aluminio anodizado estándar, aire comprimido limpio y rentable.
H.: Aluminio recubierto de antincorrosión, adecuado para ambientes húmedos y ligeramente húmedos.
G.Para gases corrosivos débiles, agua, líquido químico ligero.
Cuerpo de latón: ampliamente utilizado en 8210, 8320 válvulas de acción directa y piloto.

Referencia del caso:

Se trata de la EFG551.B. El trabajo401MO = Aluminio

Se trata de la EFG551.H.401MO = Aluminio recubierto

Se trata de la EFG551.G.401MO = 316 de acero inoxidable

3- Acción directa VS piloto operado (regla de selección crítica)

Valvas de acción directa (serie 8320, 8327, 8262)

No se requiere presión mínima de funcionamiento; admite el vacío y el arranque a presión cero.

Adecuado para un flujo pequeño, sistema de vacío, bucle de baja presión.

En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el número de vehículo de la categoría M2 será el siguiente:

Las válvulas operadas por piloto (serie 8210 y serie 551 NAMUR)

Se requiere una presión diferencial mínima ≥ 0,35 bar. No puede funcionar en vacío.

Ventaja: mayor capacidad de flujo, menor consumo de energía de la bobina, control de fluidos de gran diámetro.

En el caso de las válvulas de cilindrada superior a 100 mm, el valor de las válvulas de cilindrada inferior a 100 mm se calculará en función de la longitud de la válvula.